Nagar powstający przy spalaniu mieszanki będzie zawsze mniejszy lub większy, a zależy on głównie nie od oleju jakiego stosuje się do mieszanki, ale od paru czynników wzajemnie od siebie zależnych, a mianowicie:

• Świeca zapłonowa - jeżeli jest prawidłowo dobrana to powinna spalić 90% mieszanki i wtedy nie ma z czego powstać nagar;
  

• Długość pokonywanej trasy im krótsza tym więcej nagaru ( zimny silnik, zimna świeca - mieszanka nie spala się do końca);
  

• Praca na biegu luzem sprzyja powstawaniu nagaru;
  

• Nieodpowiedni skład mieszanki paliwowej (względnie za dużo oleju w mieszance)
  

• Źle ustawiony zapłon, zła regulacja gaźnika (mieszanka za bogata)
  

• Zużyte uszczelniacze (simering) skrzynki korbowej - olej silnikowy dostaje się  do skrzynki korbowej i miesza z paliwem, przy takim spalaniu powstaje najwięcej nagaru .