Aby spalanie mieszanki w cylindrze było ekonomiczne, a praca silnika prawidłowa, mieszanka musi mieć właściwy skład. Mieszanka tylko wtedy spala się prawidłowo, gdy stosunek ciężaru paliwa do odpowiadającej mi dawki powietrza wynosi w przybliżeniu 1 : 15. 
Jeżeli proporcja ta nie jest zachowana tzn. mieszanka jest za bogata )za dużo paliwa) lub za uboga (za mało paliwa), spalanie przebiega niewłaściwie i niemożliwe jest uzyskanie pełnej mocy silnika. 

  Regulację gaźnika przeprowadza się w przypadku, gdy silnik na skutek niewłaściwego składu mieszanki lub złego dopływu powietrza zmniejsza swą , moc lub pracuje nierównomiernie Objawy wskazujące na niewłaściwy skład mieszanki wytwarzanej przez gaźnik są następujące:

a)      przy ubogiej mieszance

-         wewnętrzna część izolatora świecy zapłonowej ma powierzchnię białawo szarą
-         silnik trudno uruchamia się, niekiedy pojawia się strzelanie w gaźnik
-         pojazd przy lekkim domknięciu gazu przyspiesza

b)      przy bogatej mieszance

-         wewnętrzna cześć izolatora świecy ma czarny nalot, niekiedy przesycone nie spalonym olejem
-         silnika pracuje nie równo, przerywa
-         występuje wzmożone dymienie z tłumika

   Regulacje składu mieszanki przeprowadza się na zagrzanym silniku przez odpowiednie ustawienie iglicy w przepustnicy gaźnika. W celu wzbogacenia mieszanki podnosimy iglice o jedno wycięcie, natomiast w celu zubożenia opuszczamy iglice o jedno wycięcie. W celu przeprowadzenia regulacji odkręcamy pokrywę z gaźnika i wyciągamy w raz z nią przepustnicę. Po czym ściskamy sprężynę i wyhaczamy z przepustnicy linkę gazu. Po wyhaczeniu linki cały komplet, to znaczy pokrywa, sprężyna i przepustnica rozłącza się. Możemy wtedy wyjąć iglice z zapinką. Teraz w zależności od potrzeby wkładamy zapinkę w dolne wycięcie dla wzbogacenia lub w górne wycięcie – zubożenia mieszanki. PO czym ponownie montujemy gaźnik.

  Gaźnik jest prawidłowo wyregulowany, jeżeli silnik ma płynne przecie z obrotów niższych na wyższe jeżeli zbyt mocno nie grzeje i zużycie paliwa ma zgodnie z normą.

1- Pokrywa  2- Sprężynka  3- Zapinka  4- Przepustnica  5 - Końcówka linki  6- Iglica