Docieraniem silnika nazywamy proces polegający na wzajemnemu wygładzaniu się i dopasowywaniu   gładzi cylindra, tłoka i pierścieni . Nawet najlepiej spasowane pierścienie musza zostać dotarte aby uległy właściwemu osadzeniu osiągając maksymalną szczelność.

Silnik złożony na nowych lub regenerowanych częściach wchodzi w okres docierania. 
Okres ten trwa 500km przy wymienionym cylindrze, tłoku i pierścieniach. Podczas wymiany samych pierścieni czas ten skraca się do ~120km.

Docieranie silnika wiąże się z tym samym: częstym otwieraniem przepustnicy na maxa, jednak bez dłuższego utrzymywania wysokich obrotów lub obciążenia. Pomiędzy pełnymi otwarciami silnik powinien mieć czas na odprowadzenie ciepła z silnie nagrzanych miejsc i usunięcie cząsteczek metalu z docierających się elementów.

Podczas całego docierania nie należy jednak zapominać o najważniejszych zasadach:

• Stosuj mieszankę paliwa i oleju w proporcji 1:25, można także wzbogacić skład mieszanki podnosząc    iglice ( ustawiając spinkę na iglicy rowek niżej),

• Zawsze nagrzej silnik do temperatury pracy (większość szkód wyrządzonych silnikowi jest przez obciążanie go jeszcze przed nagrzaniem),

• Stosuj gwałtowne otwarcia i zamknięcia gazu podczas jazdy,

• Uważaj na temperaturę.  Nawet chwilowe przegrzanie silnika może doprowadzić do zeszklenia honowanej powierzchni cylindra uniemożliwiając skuteczne dotarcie i uszczelnienie oraz  może dojść do puchnięcia tłoka, który skutecznie potrafi zatrzeć cylinder,

• Jazda ze stała prędkością obrotową silnika w okresie docierania jest wręcz zakazana bo to niszczy silnik,

Pyrkanie kilometr za kilometrem z oszczędnym manipulowaniem manetką gazu...  zbyt ostrożne i delikatne docieranie silnika wbrew pozorną niesie więcej zła niż dobrego, ponieważ powstanie próg na cylindrze i silnik nie rozwinie w późniejszym czasie pełnej mocy. Istnieje ryzyko uszkodzenia pierścienia w skutek uderzania o zbyt wysoki próg. wynikają one z działania sił bezwładności i luzów w połączeniach.

Delikatnym docieraniem możesz „oszczędzić” sobie 2-10% mocy  i  podobny procent żywotności ! Po dotarciu moc silnika w porównaniu do stanu początkowego, wzrasta o około 0,5 kW (~0,7 KM) i jednocześnie zmniejsza się zużycie paliwa.

Wraz z upływem czasu zwiększa się sprawność pojazdu i coraz więcej użytecznej energii może być wykorzystywane do jego napędzania.

Po przekroczeniu granicy 500km należy zmienić stosować już mieszankę paliwa i oleju w proporcji 1:30, oraz ustawić skład mieszanki.