Pierwszą czynnością jest odłączenie przewodów instalacji elektrycznej- 2 złącza przy lewej pokrywie silnika (od strony koła magnesowego). Następnie odłączamy linki: gazu (nie musimy rozdzielać iglicy i przepustnicy), sprzęgła, zdejmujemy dźwignie: zmiany biegów i kopa. Kolejną czynnością jest spuszczenie oleju z silnika, czynność tą najlepiej wykonać, gdy silnik jest ciepły ze względu na zmniejszenie gęstości oleju i łatwiejsze jego ścieknięcie. Następnie odkręcamy nakrętkę rury wydechowej, aby odłączyć układ wydechowy od silnika. Odkręcamy nakrętki śrub mocujących silnik w ramie, po czym przytrzymując go od spodu i lekko unosząc wyciągamy śruby. Silnik po wyjęciu czyścimy z wierzchu z błota, piachu, oleju przy pomocy pędzla i ropy lub myjki ciśnieniowej. Następnie kładziemy go na stole i rozpoczynamy demontaż.

Musimy przygotować dość duży śrubokręt z końcówką, która ciasno wchodzi w łeb śrub mocujących pokrywy i kartery.  Oprócz tego przygotujcie komplet kluczy płaskich i nasadowych.