Romet ogar 205 - Fabryka Rometa zdecydowała się wydać motorower, którego konstrukcja była
by
stabilna, wysoka, a zarazem lekka i dobrze amortyzowana. Zadaniem
konstruktorów było stworzenie jednośladu wzorowanego na Simsonach i
radzieckich Rygach. Tak powstał Ogar 205, którego jednostką napędową
został polski Dezamet 023 o mocy 1,7 KM*. Lekka konstrukcja podwyższona
przez teleskopy tylne dodawała ogólnemu wyglądowi plusa.
Motorower łatwo pokonuje typowe wertepy, gorzej z piaskami ze względu
na grubość ogumienia. Istniała także możliwość zamontowania
owiewki przy przedniej lampie. Jednak model 205 nie spełniał
wszystkich oczekiwań użytkowników, jego największym minusem stało
się wolne przyspieszenie i dwustopniowa skrzynia biegów i
niedostateczna moc silnika. Ogar 205 z
silnikiem rometa był produkowany w latach 1986 - 1993.
Ogar 205 jest to druga wersja motoroweru dwuosobowego powstałego
z zespołów motoroweru 50 T3 dostosowanych do silnika ze skrzynką
2-biegową z Zakładów Metalowych DEZAMET. Motorower Ogar 205 był
produkowany w Zakładach Rowerowych ROMET od roku 1986 równolegle z
motorowerem Ogar 200. Model 205 ma zmienioną konstrukcyjnie ramę
dostosowaną do silnika typ 023 oraz obszerna skrzynkę narzędziowa. W modelu tym wprowadzono zmodernizowaną lampę przednią i tylną z
zewnętrznymi przyłączeniami. Poza tym wprowadzono wiele drobnych
zmian konstrukcyjnych ułatwiających montaż i obsługę motoroweru.
Produkcje zakończono w 1993 roku.
|
Marka
i typ motoroweru: |
Romet Ogar
205 |
| Silnik
|
dwusuwowy,
jednocylindrowy |
| Chłodzenie
|
powietrzem |
| Typ silnika
|
023 Dezamet |
| Pojemność
|
49,8cm³ |
| Średnica
cylindra |
38mm |
| Skok tłoka |
44mm |
| Moc
(katalogowo) |
1,5 - 1,9
KM przy 4800 obr. /min * |
| Stopień
sprężania |
8:1 |
| Gaźnik
|
GM12F1 |
|
Sprzęgło |
cierne
2-tarczowe, mokre |
| Skrzynia biegów |
2-biegowa, nożna |
| Paliwo
|
benzyna PB95
z olejem Semisynthetic w stosunku 1:30 |
| Instalacja
elektryczna |
iskrownik- prądnica 6V -
20W |
| Świeca
zapłonowa |
Iskra F80 |
| Masa silnika
(bez oleju) |
10,5 kg |
Zawieszenie kół:
| Przednie |
65 mm |
| Tylne
|
50 mm |
| Ogumienie |
17' x 2 1/4' |
| Łańcuch
|
rolkowy 12,7 x 7,75 x 4,88
mm - 110 ogniw |
| Hamulce
|
szczękowe, bębnowe o
średnicy bębna 97,5 mm |
Oświetlenie:
| Przód |
żarówka dwuwłókowa "BA15D" - 6V/ 15/15W |
| Tył
|
żarówka rurkowa S 8,5/9, 5 - 6V/5W |
Wymiary:
| Długość
całkowita
|
1800 mm |
| Rozstaw osi
|
1200 mm |
| Szerokość
kierownicy |
650 mm |
| Wysokość
kierownicy |
1050 mm |
| Masa w stanie suchym |
58 kg |
Inne:
| Sygnał
dźwiękowy |
elektryczny
|
| Dopuszczalne
obciążenie |
150kg (dwie osoby) |
| Zużycie paliwa |
2,4l/100km |
| Pojemność
zbiornika paliwa |
9 l |
| Prędkość
(katalogowo)
|
45km/h |
|
